發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部零件有很多,發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件很多都不能直接接觸發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱系統(tǒng),所以發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件的散熱問題就依靠機(jī)油來(lái)完成了。機(jī)油除了潤(rùn)滑以外同是具有散熱,清洗,密封,減震,防銹等多重功能,散熱就是其中最重要的一個(gè)。發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中內(nèi)部零件摩擦?xí)a(chǎn)生大量的熱量,這些熱量都是依靠機(jī)油循環(huán)來(lái)帶走,機(jī)油在通過機(jī)油散熱器把熱量傳導(dǎo)給發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng),這樣就完成了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件散熱的功能。 車友一:“曲軸連
發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部零件有很多,發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件很多都不能直接接觸發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱系統(tǒng),所以發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件的散熱問題就依靠機(jī)油來(lái)完成了。 機(jī)油除了潤(rùn)滑以外同是具有散熱,清洗,密封,減震,防銹等多重功能,散熱就是其中最重要的一個(gè)。發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中內(nèi)部零件摩擦?xí)a(chǎn)生大量的熱量,這些熱量都是依靠機(jī)油循環(huán)來(lái)帶走,機(jī)油在通過機(jī)油散熱器把熱量傳導(dǎo)給發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng),這樣就完成了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件散熱的功能。
車友一:“曲軸連桿下部就是機(jī)油油底殼儲(chǔ)存機(jī)油的地方。通過油道和飛濺潤(rùn)滑相關(guān)的摩擦件。 這就要回歸到機(jī)油的特性來(lái)回答這個(gè)問題。
機(jī)油起潤(rùn)滑,清潔,還有就是冷卻的作用。發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部不能完全通過細(xì)小的水道內(nèi)的冷卻液冷卻,這個(gè)時(shí)候機(jī)油就起到了一定的冷卻的作用。并且清潔曲軸連桿處磨損的雜質(zhì),帶到機(jī)油濾清器處。”
車友二:“曲軸的摩擦付有二個(gè)部位,一個(gè)是曲軸與裝在機(jī)架的主軸承之間的摩擦付,一個(gè)是曲軸與連桿軸承之間的摩擦付。
他們都是通過滑油泵供給滑油冷卻的,滑油先到主軸承座,后通過曲軸內(nèi)部孔道到連桿軸承處。滑油自身通過滑油冷卻器冷卻?!?/div>
車友三:“曲軸散熱主要通過兩種方式,一個(gè)是潤(rùn)滑油的飛劍,潤(rùn)滑油,帶走一部分熱量。
內(nèi)部散熱是靠熱傳導(dǎo)傳導(dǎo)到整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)接觸部位這個(gè)再通過水箱,通過冷卻液散熱。 如果曲軸散熱不好,就會(huì)造成磨損,磨損就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng),而且油耗增加。而凸輪軸位置經(jīng)常會(huì)潤(rùn)滑不良,因?yàn)闈?rùn)滑油往往是飛濺式潤(rùn)滑,她那潤(rùn)滑的非常不均勻,所以呢,可以,嗯,改善一下金屬表面的光潔度,其實(shí)是有效的改善?!?/div>
2021-08-28
慶典大會(huì)現(xiàn)場(chǎng),帥邦總經(jīng)理劉華感謝十年來(lái)所有員工的付出與陪伴。沒有全體員工的無(wú)私奉獻(xiàn),沒有全體員工工作的盡職盡責(zé),公司不會(huì)有如今這樣蓬勃的發(fā)展。
2020-09-07
中國(guó)曲軸迎來(lái)關(guān)鍵性突破,成功實(shí)現(xiàn)自主研發(fā),專家:水平超過日韓。中國(guó)是造船大國(guó),有著世界上最大的造船工業(yè)。許多國(guó)家紛紛慕名而來(lái)請(qǐng)我國(guó)造船,也正因?yàn)檫@樣,我國(guó)有著世界上一半的造船訂單。但是在這巨額利益的背后,我國(guó)每向其他國(guó)家交一份訂單,就得向日韓交一些費(fèi)用。這些費(fèi)用大多來(lái)自于船上的一些高科技設(shè)備?! 〈|(zhì)量的高低也和發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān),發(fā)動(dòng)機(jī)的費(fèi)用占了造船總費(fèi)用的百分之四十。而發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)就是超大型曲軸。
2020-09-07
曲軸位置的檢測(cè)和點(diǎn)火線圈通電時(shí)間的控制,是發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角最基本的要素,曲軸位置傳感器的作用就是控制發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火正時(shí)、確認(rèn)曲軸位置的信號(hào)源?! ∏S位置傳感器用于檢測(cè)活塞上止點(diǎn)信號(hào)和曲軸轉(zhuǎn)角信號(hào),它也是測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的信號(hào)源。 我們都知道,發(fā)動(dòng)機(jī)是在壓縮沖程末開始點(diǎn)火的,那么發(fā)動(dòng)機(jī)電腦是怎么知道何時(shí)該點(diǎn)火、何時(shí)該噴油了呢?就是通過曲軸位置傳感器并結(jié)合其它輔助傳感器的信號(hào)來(lái)計(jì)算的。ECU會(huì)根據(jù)收集到